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從舞臺中央退居二線 蘭州的傳統商圈經歷了什么

贏商網-馬雪瑞
摘要:吾悅廣場、萬達茂、環球港的建設更加促成了新商圈的形成,傳統商圈的光彩日漸黯淡

曾經的時尚標桿,城市潮流的聚集地,蘭州傳統商圈萬萬沒想到,不到十年的時間,它已經從舞臺中央退到了邊緣。

隨著城市建設進程的加快,新的商圈逐漸崛起,其中吾悅廣場、萬達茂、環球港的建設更加促成了新商圈的形成,打破了以往傳統商圈“只此一家”的優越感。

曾幾何時,一提到蘭州的商圈,人們總會脫口而出城關區的西關十字、南關十字等。那個時候的人們物質遠沒有今天豐富,哪怕是去廣場喂鴿子,吃一頓肯德基都夠孩子在同學面前炫耀好幾天。

而今,人們再說起周末的安排,那排在首位的一定是西站十字。而西站十字的蘭州中心也的確能夠在吃、喝、玩、娛、購上更加契合當下人們的需求,因此占據人們決策的首位也不足為奇。對比之下,曾經被作為人們購物休閑首選的傳統商圈反而略顯尷尬。

不到十年的時間,為什么蘭州傳統商圈的地位轉換如此迅速?

城市擴容,發展重心西移

蘭州是一個河谷型的城市,東西狹長。城關區作為老城區,面積狹小,人口密度大,發展接近飽和。再加上省會城市的虹吸效應,蘭州的人口目前已經達到了400多萬,其中城關區不到整個蘭州市面積的1/5,居住著超過一半的人口。為了疏散人口,謀求新的經濟增長極,城市擴容勢在必行。

城市規劃為發展重心西移提供支撐。蘭州市第四版城市規劃明確提出蘭州城市中心西移以承接老城區的人口,而七里河因其“居中四聯”、“承東啟西”的獨特區位優勢,成了蘭州主城區西移進程中的最大受益者。“出城入園”的落實,七里河區大量的土地被騰出來用以開發建設。

 

 

蘭州高鐵開通盤活西客站南北廣場的土地資源。根據蘭州市政府對西客站中央商務區的規劃,西客站周邊4平方公里范圍內將形成融交通、購物、休閑、娛樂,乃至商務、酒店、住宅等多種功能于一體的商務區。圍繞西客站,南有西客站南廣場商務區,北有環球港和企業總部基地,形成了以西客站為核心的發展格局。

地鐵開通運營助力新商圈的人氣聚集。都說人口流動的方向一定程度上代表了城市發展的方向,也能反映出發展的重心所在。根據2020年10月的數據,蘭州地鐵1號線累計發送旅客6680萬人次,其中七里河區的西站十字發送旅客958萬人次,是客流量最大的站點。

 

 

傳統商圈緣何光芒黯淡?

一邊是強大的對手,一邊是自身固有的短板,新商業綜合體如雨后春筍,傳統商圈的光彩日漸黯淡。

首先是業態單一。如今新商業在規劃之初就已經對各種業態的布局做出了設計,包含零售、餐飲、娛樂、服務等。而傳統商圈將更多的重心放在黃金珠寶、服飾箱包等零售上,業態分布上不如新商業完整,業態單一,無法滿足消費者更多元的需求。

其次是功能單一。如今是追求“便捷”的時代,每個人都希望在盡可能小的半徑內滿足更多的需求。如今的“逛街”也早已脫離了最初“購物”的含義,反而是“吃、喝、玩、樂”的集合。無論是年輕人聚會,休閑健身,還是一家人吃飯,看電影,都能夠在一個商業體內完成,這恰恰是傳統商圈所欠缺的。

 

 

第三是場景單一。社交媒體時代,任何一個有趣的點都能掀起流量的巨浪。如果有一個能夠拍照打卡的區域,那就更能滿足當下人們的社交需求。這也是為什么現在的新商業更加強調體驗、互動和主題。

對比之下,傳統商圈中,建筑外形、貨物排列和場景的布置上缺乏更多靈活性,人們社交需求無法滿足,體驗不佳,無法吸引年輕的消費群體。

群雄逐鹿,傳統商圈如何絕地求生?

隨著城市發展進程的加快,商業體新秀不日將登上蘭州商業的舞臺,進一步分流消費市場。在這種形勢下,傳統商圈該如何突出重圍?這不僅是蘭州傳統商圈要面臨的問題,也是全國各地傳統商圈要思考的。

 

 

面對新興商業的攻勢,傳統商圈也在結合市場趨勢做出探索。一方面,聯動異業資源,擴大業態邊界,創造新的需求。不同業態進行組合搭配,聚合優勢資源,促成資源共享,從而吸引更多客源。另一方面,個性化、品質化、場景化的體驗式消費帶來新的發展空間。通過個性定制,參與互動的形式為消費者提供更多元的體驗維度。

“新消費”話語下,復合型的運營模式成就了新的商業繁榮。為了應對新商業崛起帶來的沖擊,傳統商業已經開始在業態布局等方面做出了改變。無論是顛覆傳統,還是升級完善,迎合當下人們的消費趨勢是不變的。在這個過程中,把握機遇,傳統商業實現彎道超車也并非不可能。

?(圖片來源于網絡)

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